相当于2艘福建舰的满载排水量 世界第一大沉井怎样落定汉南桥?
湖北日报讯 (记者戴辉、相当通讯员潘庆芳、于艘雷威、福建内江新闻网汉安堂黄珊)3月9日,舰的界第井样在嘉鱼县簰洲湾镇的满载汉南长江大桥南岸工地,一座巨型“大坑”显现眼前,排水它就是量世落定世界第一大公路工程沉井——汉南长江大桥的锚碇沉井,各项数据显示,大沉沉井下沉到位后非常稳定。汉南

大型沉井施工现场(通讯员黄珊摄)
记者爬上施工平台,相当这座巨型沉井已下沉到位,于艘里面布满仓室格子,福建一片钢筋森林,舰的界第井样内江新闻网汉安堂50多名工人正在绑扎钢筋。满载沉井就是排水一个大的锚碇“秤砣”,负责“拽”起主跨1600米的双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥重量。它有多大?一旁的武汉交投集团汉南桥公司副总卢国权称,该沉井长宽各76.4米,相当于14个标准篮球场的面积,比在建的世界最长悬索桥——张靖皋长江大桥的锚碇沉井还大。沉井总高43米,分8节浇筑成型,重达16万吨,相当于2艘福建舰的满载排水量。

省交通运输厅工程事务中心送技术到工地(湖北日报全媒记者 戴辉 摄)
指着忙碌的地下大坑,中交路建项目经理李忠周补充说,目前正在浇筑混凝土,4米一层的浇筑量达5000多立方米,预计4月份可浇筑至地面高度。
世界第一大公路工程沉井下沉有多难?卢国权说,因为沉井太重,且下沉高度达46米,以至于需要用两次混凝土逐层加高、两次下沉的方式。第一次加高后采用降排水除土下沉,第二次加高后采用空气吸泥不排水除土下沉。

3月9日,汉南长江大桥主塔“节节拔高”(通讯员黄珊摄)
16万吨的巨无霸要下沉43米,而且要做到不偏不倚,保证均速下沉并且姿态优美,绝非易事。卢国权介绍,项目公司与省交通运输厅工程事务中心、中交路建项目团队联合开展技术攻关,打出数字智能化施工的组合拳:研发智能降水监测系统,实时感知并动态调控沉井内、外水位差,创新研发水下360°全自动声呐智能取土监控装置,实现沉井姿态与取土状态的可视化实时监测。同时,研发全程智能监控平台,24小时不间断监测沉井姿态、结构应力、土压力等关键技术参数。
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